A lã de rocha é o material de isolamento térmico mais utilizado na câmara frigorífica dos navios de viagem.Sua principal matéria-prima é o basalto.É uma fibra feita por centrifugação em alta velocidade após ser derretida em alta temperatura, e um aglutinante, óleo anti-poeira e óleo de silicone são adicionados uniformemente a ela.A lã de rocha é curada e cortada a alta temperatura para produzir feltros, tiras, tubos, chapas, etc. de lã de rocha, que são utilizados em câmaras frigoríficas, paredes leves, telhados, forros, pisos flutuantes, cabines, etc. de navios.A razão pela qual a lã de rocha é amplamente utilizada em navios de viagem não é apenas devido ao seu melhor desempenho de isolamento térmico, mas também ao bom desempenho de absorção de som e resistência ao fogo e, principalmente, seu preço é baixo.

A lã de vidro pode ser transformada em produtos com a menor densidade aparente entre os materiais inorgânicos de isolamento térmico.Porque os produtos de lã de vidro são leves em densidade e podem até ser comparáveis ​​a materiais de espuma orgânica.Como material de isolamento térmico de fibra, a lã de vidro é geralmente usada para separar estruturas como anteparas, portas e janelas e outros locais onde a prevenção de incêndios, o isolamento térmico e a preservação do calor são necessários.

A lã de vidro ultrafina tem baixa resistência à penetração de chamas, portanto, não é permitido usá-la para isolamento térmico em anteparas de classe A ou conveses de navios.Lã de vidro com densidade de 16~25kg/m3 pode ser usada como isolamento térmico ou material de preservação a frio para o sistema de refrigeração de tubos selados do compartimento;lã de vidro com densidade de 40~60kg/m3 pode ser usada como temperatura ambiente para sistema de água quente/sistema de vapor e requisitos especiais de isolamento a frio Material de isolamento para tubulações de líquidos;devido à sua baixa densidade e para reduzir o peso dos navios, os produtos de lã de vidro são amplamente utilizados em navios militares.

A produção nacional de lã cerâmica começou na década de 1970, que é usada para tubos de calor com temperatura mais alta em navios e materiais de isolamento térmico para cabines com requisitos rigorosos de graus de resistência ao fogo.Atualmente, os materiais de isolamento resistentes ao fogo usados ​​em vários navios no país e no exterior são principalmente lã cerâmica.

A espuma rígida de poliuretano é comumente usada na construção de câmaras frigoríficas para navios de longa distância.Os métodos de construção são divididos em método de pulverização, método de perfusão, método de colagem e método de placa composta para armazenamento de pré-resfriamento.Deve-se notar que, em comparação com outros materiais de isolamento térmico, a espuma rígida de poliuretano tem baixa resistência ao fogo e aplicações limitadas.