Lã de rochaé o material de isolamento térmico mais utilizado no armazenamento a frio de navios de viagem.Sua principal matéria-prima é o basalto, que é um tipo de fibra feita por centrifugação em alta velocidade após derretimento em alta temperatura, adicionando uniformemente adesivo, óleo de silicone e óleo de pó.Lã de rochaé geralmente feito em feltros, tiras, tubos, placas, etc. de lã de rocha, que são amplamente utilizados em armazenamento a frio de navios, paredes leves, telhados, tetos, pisos flutuantes, unidades de alojamento, etc. absorção, o custo eficiente é relativamente baixo, de modo que o material de lã de rocha e o material de lã de vidro são frequentemente usados ​​para isolamento de navios.

Lã de vidropodem ser transformados em produtos com a menor densidade aparente entre os materiais inorgânicos de isolamento térmico.Exceto pelo bom desempenho térmico, a lã de vidro tem outra vantagem, que é leve.Quando os enviamos para países estrangeiros, geralmente os embalamos bem, especialmente os rolos de lã de vidro, encolhemos os rolos e podem conter muitos rolos em contêineres, pois são leves e de pequeno volume.Lã de vidroé geralmente usado para anteparas, portas e janelas, e outros locais que exijam proteção contra incêndio, isolamento térmico.

A lã cerâmica é usada para tubulações térmicas com alta temperatura em navios e materiais de isolamento de cabine com requisitos rigorosos de resistência ao fogo.Atualmente, os materiais de isolamento à prova de fogo usados ​​em vários navios no país e no exterior são principalmente lã cerâmica.

Os produtos de silicato de cálcio são feitos de materiais siliciosos e materiais calcários como as principais matérias-primas.Existem dois tipos principais de produtos utilizados em navios: um é a placa de silicato de cálcio com alta densidade aparente (720-910kg/m3), que possui alta resistência mecânica e resistência à compressão, fácil de processar e cortar, podendo ser utilizada como parede para placas de separação de refratários, forros e tetos, e o outro é material isolante térmico leve com densidade aparente de cerca de 150 kg/m3 e condutividade térmica de cerca de 0,04 W/m·K, que é utilizado para isolamento de dutos de navios.